打贏攻堅戰(zhàn) 實現(xiàn)“全年紅”——晉西車軸鐵貨分公司C80B敞車生產(chǎn)完美收官

　　近日，最后一輛C80B敞車完成整車交驗，標(biāo)志著中國兵器工業(yè)集團(tuán)晉西集團(tuán)晉西車軸股份有限公司鐵貨分公司全體干部員工頂住壓力，順利實現(xiàn)了“全年紅”。

　　提前謀劃 做好生產(chǎn)準(zhǔn)備

　　270輛GQ70罐車生產(chǎn)結(jié)束后，留給分公司沖刺C80B敞車的時間非常短，在這僅剩的20天時間里要完成首輛C80B敞車鑒定、首輛靜強(qiáng)度試驗及后續(xù)小批量生產(chǎn)工作，生產(chǎn)形勢十分嚴(yán)峻。分公司提前進(jìn)入應(yīng)戰(zhàn)狀態(tài)，組織各線人員做好各項生產(chǎn)準(zhǔn)備，確保盡早實現(xiàn)快速換產(chǎn)、成批生產(chǎn)。

　　人員配備方面，分公司在GQ70罐車生產(chǎn)后期，有序組織側(cè)端墻和鋼結(jié)構(gòu)工序100多名焊工進(jìn)行不銹鋼焊接理論和實踐培訓(xùn)，不僅保證GQ70罐車的生產(chǎn)進(jìn)度，且確保了罐車生產(chǎn)一結(jié)束，焊工人員能夠第一時間進(jìn)入C80B敞車生產(chǎn)狀態(tài)。組織管理方面，在一線職工按進(jìn)度要求推進(jìn)生產(chǎn)的同時，后勤人員也各盡其職，技術(shù)員提前消化圖紙、編制作業(yè)指導(dǎo)書、設(shè)計工裝等，并配合機(jī)加人員完成工裝、樣板的點檢及制作工作，為生產(chǎn)提供優(yōu)質(zhì)的技術(shù)服務(wù)。采購員及時了解產(chǎn)品備件、標(biāo)準(zhǔn)件及配套件數(shù)量及技術(shù)要求，并查閱大量相關(guān)廠家信息，提前做好材料的選購準(zhǔn)備工作。生產(chǎn)調(diào)度人員配合維修電工、鉗工對C80B敞車生產(chǎn)所需大型工裝、胎具等進(jìn)行搬遷、布置、檢修和調(diào)試，優(yōu)化改進(jìn)工裝，確保滿足產(chǎn)品加工要求。

　　多措并舉 打好生產(chǎn)攻堅戰(zhàn)

　　60輛C80B敞車是分公司決勝四季度的最后一仗，也是奪取2017年“全年紅”的最關(guān)鍵一仗。在最后沖刺關(guān)頭，分公司全體員工拿出決勝的信心、攻堅的力量，搶時間、趕進(jìn)度，多措并舉促生產(chǎn)，凝心聚力保目標(biāo)。

　　在C80B敞車首輛試制初期，分公司采取連軸轉(zhuǎn)的生產(chǎn)模式，盡全力保證在最短時間內(nèi)完工。經(jīng)過全體一線員工的奮力拼搏，分公司僅用10余天就完成了首輛鑒定工作，快速實現(xiàn)了全線批量生產(chǎn)。尤其是鋼結(jié)構(gòu)車間，在中梁、側(cè)墻、端墻等工序鑒定合格后，抓緊時間，每天連續(xù)工作至夜間3點左右，僅用3天時間就完成了首輛鋼結(jié)構(gòu)工序鑒定。首輛車鑒定通過之后，分公司各車間員工加班加點、緊密銜接，中梁生產(chǎn)作為頭道工序，比預(yù)計提早一天完成目標(biāo)，為后續(xù)生產(chǎn)爭取了時間;側(cè)端墻車間承擔(dān)端墻、側(cè)墻、小門等多道生產(chǎn)工序，通過合理安排生產(chǎn)、相互配合，實現(xiàn)了各工序之間的有序銜接;底架、鋼結(jié)構(gòu)工序作為敞車生產(chǎn)的關(guān)鍵和難點工序，車間副主任張運生每天堅持帶班至生產(chǎn)最后一道工序結(jié)束，一天基本工作13個小時以上，有力地調(diào)動了一線員工的工作積極性，員工們鼓足干勁，攻破了一道又一道難關(guān)，創(chuàng)下了鋼結(jié)構(gòu)交驗日產(chǎn)8輛的最高紀(jì)錄，順利于12月28日完成了敞車鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)工序;整車交驗也實現(xiàn)了日產(chǎn)由5輛、6輛至12輛的高突破。一次次產(chǎn)量的沖刺和提升，為全面完成敞車任務(wù)提供了有力支撐，最終使一個看似不可能完成的任務(wù)成為可能。

　　立足生產(chǎn) 發(fā)揮好生產(chǎn)主力軍作用

　　在C80B敞車生產(chǎn)過程中，一線員工充分展現(xiàn)了能吃苦、能攻堅、能戰(zhàn)斗的鐵貨精神，在這種精神的支撐下，鐵貨人沒有闖不過的關(guān)、沒有完不了的任務(wù)。

　　班組長這個“兵頭將尾”在一線生產(chǎn)中有著至關(guān)重要的作用，他們以“傳、幫、帶”形式帶領(lǐng)新員工盡快熟悉產(chǎn)品，盡早投入工作。鋼結(jié)構(gòu)車間交驗班班長張慧清從事鐵路貨車生產(chǎn)已有30余年，主要承擔(dān)著鋼結(jié)構(gòu)交驗這最后一道工序，同時也是最關(guān)鍵、最重要一道工序。針對側(cè)墻小門組焊“窄口”，他主動挑大梁，根據(jù)多年積累的經(jīng)驗，找準(zhǔn)變形部位并采取機(jī)械矯正辦法有效地控制小門安裝后的扭曲變形現(xiàn)象，常常是一個車干下來就已經(jīng)筋疲力盡，但他從不抱怨，帶領(lǐng)班組員工以頑強(qiáng)的毅力和不完任務(wù)不罷休的決心，突破了一個又一個班產(chǎn)量。

　　側(cè)端墻車間李博、李兵兩名焊工在GQ70罐車關(guān)鍵生產(chǎn)工序中，曾因焊接水平高、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)受到分公司和太原鐵路局監(jiān)制項目部領(lǐng)導(dǎo)的一致認(rèn)可，在C80B敞車生產(chǎn)任務(wù)重、時間緊的情況下，他們更是發(fā)揮模范帶頭作用，在端墻最后一道正面小件組焊及交驗工序中，不論是焊接作業(yè)方面還是打磨、清理方面，都認(rèn)真對待、一絲不茍，高質(zhì)量地完成了生產(chǎn)任務(wù)，為全體員工樹立了榜樣。

　　此外，生產(chǎn)中一線員工充分發(fā)揮主觀能動性，依靠專業(yè)技能為生產(chǎn)創(chuàng)造各種有利條件。在鋼結(jié)構(gòu)交驗打磨工序中，由于C80B敞車車體較高，他們利用廢舊鋼管、板材制作了4套高凳，便于人員同時作業(yè)，不僅縮短了作業(yè)時間，且給生產(chǎn)帶來了極大便利。在底架翻焊工序中，由于缺乏焊接作業(yè)平臺，一線員工就利用現(xiàn)有的材料加工制作底架翻焊的走臺，可同時用于C80B和C70E兩種車型的生產(chǎn)。

　　化困難為力量、圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)是2017年鐵貨人的真實寫照，奪取“全年紅”是他們交出的滿意答卷。2018年，分公司將乘勢而上、再接再厲，勇創(chuàng)新佳績。(張霞)